日本の歴史をできる限りをわかりやすく
百済寺（くだらでら・くだらじ）は、天平勝宝2年（750年）頃に百済王敬福によって建立されたと言われる河内国・交野郡中宮郷に存在した寺であり、現在でいうと大阪府枚方市内の淀川及び天野川沿いの小高い丘（交野ヶ原）上に位置します。
人質としてヤマト政権の下に送られた百済皇子が百済王氏の氏を与えられ、祖国滅亡後にヤマト政権下で力をつけて有力氏族となった後、その氏寺とするために建立した寺院でもあります。
ヤマト政権下で力を持った百済王氏は、百済寺の北部に一族を住まわせるための集落を形成していたとも考えられており、百済王氏の活躍の舞台として氏寺としてのみならずその周囲に広がった集落全体としての価値があります。
藤原摂関政治の確立により百済王氏が力を失ったために百済寺もまたいずれかの時点で失われてしまったのですが、その歴史的価値から昭和27年（1952年）3月29日に国の特別史跡に指定され、現在まで長い時間をかけて発掘調査が進められてきました。 “【河内百済寺】人質として日本に残された百済王族が大坂枚方に創建した氏寺跡” の続きを読む
太閤下水（たいこうげすい）は大阪市に存在する江戸時代またはそれ以前に造られた下水道及び下水溝網です。
大坂の町の整備を始めた豊臣秀吉が、最初に整備を始めたことからその名が付されました。道路に面して建てられた町屋の裏側に下水溝が掘られたことから、建物の裏口（背中）に沿って流れるという意味で背割下水とも呼ばれます。
もっとも、現存する背割下水は、豊臣時代のものではなく、江戸時代前期に素掘りで掘られた下水道が江戸時代後期に石組溝に改造され、さらに明治期の改修を経て現在に継承されたものであり、豊臣秀吉により築造されたものとは別物と考えられています。 “【太閤下水】豊臣秀吉が原型を造り一部現在も使用されている大阪の背割下水” の続きを読む
守口宿（もりぐちしゅく）は、現在の大阪府守口市本町1・2丁目、竜田通1丁目、浜町1・2丁目付近にあった東海道最後の宿場町（東海道五十七次の57番目の宿場町）です。
淀川洪水対策として大坂と伏見を結ぶ全長約27kmの淀川堤防上の道（文禄堤）沿いに建ち並ぶ特徴的な宿場町でした。
大坂からわずか2里（約8km）・枚方宿からも3里（約12km）という距離の近さから、当初から馬継ぎがなく人足のみの勤めとなっていた上、淀川に面していながら川舟との連絡がなかったために淀川舟運の発展につれて次第に客を失っていった宿でもあります。 “【守口宿】東海道五十七次最後の宿場町” の続きを読む
市中引き回し（しちゅうひきまわし）は、江戸時代の日本で行われた、死罪以上の判決を受けた罪人が受ける付加刑でした（独自の刑罰ではなく、あくまでも付加刑です。）。
死罪以上の判決を言い渡された者が馬に乗せられ、罪状を書いた捨札等を持ったものと共に刑場まで連れられて行くという公開連行制度（見せしめ）であり、抑止的効果をも狙ったものでした。
市中引き回しは、元々江戸幕府将軍のお膝元であった江戸で行われた刑罰だったのですが、豊臣家が滅んで大坂が徳川家の直轄地になると、ここを西国統治の拠点と定めた江戸幕府が大坂に江戸の統治システムを持ってきます。
その結果、大坂でも江戸で行われていたものと同様の刑罰システムが採用され、その一環として市中引き回しも採用されることとなったのです。 “【市中引き回し刑（大阪編）】江戸時代大坂での見せしめ刑の実体と引き回しルートについて” の続きを読む
樟葉宮（くすはのみや）は、古墳時代に即位した大王（第26代）天皇である継体天皇が即位した宮殿です。
先代であった第25代武烈天皇が後継者なくして崩御されたため、越前国を治めていた継体天皇が次期大王（天皇）として迎えられることとなりました。
このとき、継体天皇は、越前国を出て当時の都であったヤマト（現在の奈良県桜井市）に向かっていたのですが、その道中で即位することとなり、即位をし、さらにその後4年間に亘って滞在した場所が河内国樟葉の樟葉宮です。
ヤマトに向かっていたのになぜ河内国樟葉で即位したのか、その後なぜ樟葉宮に4年間も滞在したのかなどの詳しいことはわかっていません。
また、樟葉宮跡地についても伝承地とされており、必ずしも正確とは言えないのかもしれませんが、古代を偲ぶ一助となればと思い、本稿では樟葉宮について簡単に紹介したいと思います。 “【樟葉宮】大阪府枚方市にあった継体天皇即位宮殿跡” の続きを読む
「本町の曲がり」とは、現在の大阪市中央区内を南北に流れる東横堀川のうち、本町橋（北側）と農人橋（南側）との間にある折れ曲がり部分をいいます。
東横堀川開削時にできた謎のクランクであり、自殺の名所として有名な場所でもありました。
現在までにクランクは緩いS字カーブに造り変えられまたその上空には阪神高速の高架が架けられていますので、現在の姿は往時の姿ではないものの、往時の名残が残る場所となっています。
本稿では、この本町の曲がりについて、その完成の経緯から簡単に見ていきたいと思います。 “【本町の曲がり】東横堀川にあった謎のクランク” の続きを読む
大阪市西成区「天下茶屋」や、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の「天下茶屋」駅の由来をご存じですか。
大阪の天下人ゆかりの茶屋があったことからその名が付されました。
本稿では、この「天下茶屋（てんがちゃや）」という地名の由来について、簡単に説明していきたいと思います。 “【天下茶屋の地名由来】天下人・豊臣秀吉の茶屋” の続きを読む
大阪市生野区「鶴橋」や、近畿日本鉄道（近鉄）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の「鶴橋」駅の由来をご存じですか。
これらは、旧自治体名の東成郡「鶴橋」町由来するのですが、この行政区画がその名のとおりの「つる」の「はし」に由来し、さらにはその前の猪甘津の橋にまで遡ります。
本稿では、この「鶴橋」という地名の由来について、簡単に説明していきたいと思います。 “【大阪「鶴橋」の由来】文献上に残る日本最古の橋の名残” の続きを読む
高屋築山古墳（たかやつきやまこふん）は、宮内庁によって安閑天皇陵に治定されている古市古墳群の最南端にある前方後円墳です。
学術的に見ると高屋築山古墳＝安閑天皇陵とする点については疑問も残るのですが、そのことよりも戦国時代に河内守護畠山家の居城となった高屋城の主郭に転用されたことで有名です。
本稿では、この安閑天皇陵（高屋築山古墳）について、簡単に説明していきたいと思います。 “【安閑天皇陵（高屋築山古墳）】高屋城の主郭に転用された天皇陵” の続きを読む
五十三次として有名な東海道は整備された当初は江戸の日本橋と京の三条大橋との間を繋ぐ街道だったのですが、江戸時代初期に京から大坂まで延伸されて五十七次となっています。
このとき延伸されたのが伏見までの大津街道と伏見から大坂までの京街道の合計約54kmです（なお、大坂と京を結んだ街道については、京側からは京街道、大坂側からは大坂街道と言われました。）。
一般的には京街道とは京へ向かう街道の総称なのですが、そのなかでも後に東海道として延伸された大津街道及び京街道が特に有名ですので、本稿では、この延伸東海道（京街道・大津街道）についてその概略を説明したいとます。 “【五十七次に延伸された東海道】京街道と大津街道を歩く” の続きを読む